兄弟们，赛科龙ra401实车咋样？

赛科龙rg401缺点：1、体造型很好看，侧护板采用了磨砂设计，但是接缝并不够精细。2、碳纹贴花质感较差。3、脚踏和换挡杆的做工优秀，脚踏位置不高。4、底置排气回压有明显增加。

赛科龙属于宗申的高端品牌，在国产里口碑算不错的，150试过实车，感觉用料有点儿一般，再有就是自主车厂装配工艺一般，塑料件多，怕异响松动什么的，压缩比高，需要加97号，但离地间隙是优势，跑崎岖道路比飞致好，动力嘛就很一般了，提速没飞致快，自己跑还行，跟队或者跑高原上高速会发现这车动力有些勉强，干脆加钱250电喷水冷，水冷可以跑长途这算不错了，上坡多了不用停车等冷却挺好，还有这车好像是化油器车，冬天着车困难高原反应大都是缺点，现在的国产车不是不能买，买回来骑个三五年的也没事儿，就是5年后小毛病多，今天化油器怪了，明天减震漏油了，想上国产，动手能力得强一些，别几年后的某天扔路上了，当然一般大厂3年内还是有保障的，几年打算换车可以买，打算骑到死还是别了。　　飞致150弟弟有一辆，经常骑，这车因为是小盘，提速挺快，用料也很一般，装配不错，配置很低，鸡胎，造型差，双枪避震，鼓刹，如果年龄大些，买来代步摩旅不错

近几年，市区的道路越来越拥堵，笔者身边有不少年轻人开始尝试摩托车出行，但是摩托车毕竟是肉包铁，相较于汽车驾驶难度更高，所以要特别注意，养成防御性驾驶的习惯。除此之外，就是要选择一辆能够轻松掌控的车型，遇到紧急情况不至于手忙脚乱，从而降低骑行风险。前段时间，在赛科龙宣布降价之后，笔者亲自体验了一下赛科龙RA401，嗯，适合新手！400cc动力适合新手？可能很多车友都会质疑，毕竟400cc算是已经进入中量级别门槛，新手没有驾驶经验能掌控吗？首先在售价上，这款车在官降之后，都市版售价24980元，智行版降幅1180元，指导价变为26800元；对于大部分新手车友来说，3万以内的价格并不算很高，入门门槛比较低，并且这款车配置表现在同级别车型中也有着十分出色的性价比。动力特点：低转高转都有劲，这是试驾完赛科龙RA401这款车的第一感觉！虽然RA401搭载的是RC401同款发动机（最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm），也就是仿赛机器，但骑起来感觉低转输出也同样有劲，并且档位中间的衔接也比较顺畅，用比较专业的话说就是线性提速。同时该车所配备的滑动离合，双指即可操作，市区堵车频繁换挡或者半联动骑行时右手不会特别费力，对于新手比较友好。对于新手选车，笔者一直以来的建议就是双脚着地，而双脚着地确实能够给新手车友提供很强的信心。而赛科龙RA401这款车的座高仅为735mm，身高150cm以上基本都没问题。并且这款车的骑行坐姿也十分舒适。虽然笔者长时间骑街车，双脚放的位置与复古巡航有很大差异，但在10分钟之后就可以快速适应，并且能够以十分舒适的姿势骑行。配置层面，国内品牌一直以来都做的比较不错。赛科龙RA401这款车在制动上搭载了前双碟刹盘对向四活塞卡钳，后单碟刹盘+单活塞卡钳，并且还配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。除此之外，该车也有着250cc级别车型的整备质量，仅有185kg，车身设计十分轻巧，没有庞然大物的压迫感；再结合它735mm的座高，驾驶起来很有安全感。续航上，17L大油箱绝对可以满足你的需求，日常驾驶应该在450km左右。至于赛科龙RA401都市版和智行版怎么选？第一就是看预算！如果预算不是问题，那就智行版，这个版本就是和版本名字一致，智能配置比较丰富，可导航投屏的TFT仪表、CST轮胎、第四代T-BOX。都市版相较智行版落地后价格相差2000~3000元，而较低的价格也就意味着更高的性价比。除了智能部分，两个版本的性能表现除了轮胎有细微差别，其它方面可以说是完全一致的。总的来说，笔者之所说赛科龙RA401适合新手车友，是因为在试驾之后它的表现很有亲和力。除了价格部分，这款车有着较低的座高、前期线性的动力输出、185kg轻巧的车身重量以及良好的操控性，而这些都能够降低这款车的操控难度，所以才说它适合新手车友。当然400cc级别的发动机还是有着很强的动力储备，建议新手车友还是不要求快，日常要多加练习控车、控制右手，养成防御性驾驶的习惯。最后，对于赛科龙RA401这款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！【本文来自易车号作者车手59885418AM，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】